【文/观察者网 山猫】

据美国海军学会新闻网（USNI News）报道，福特美国海军最新的号舰再交付“福特”级航母建造计划将延期两年，这意味着CVN-81“多利斯·米勒”号的延期业号也延月建造工期将长达15年。

报道称，两年老企根据美国海军2027财年预算说明文件的福特最新内容，“多利斯·米勒”号预计将于2034年2月完工交付，号舰再交付而非上一财年相同文件中的延期业号也延月2032年2月。在美国海军2027财年造船计划书中提到，两年老企因为“造船厂的福特建造规模限制了生产CVN-81舰体分段模块的能力”，因此CVN-81的号舰再交付交付日期将从2032年2月推迟至2034年2月。

2020年1月20日，在命名仪式上揭幕的两年老企“多利斯·米勒”号效果图 美国海军

2019年1月，美国海军使用“批量采购”的福特模式，同时订购了“杰拉尔德·R·福特”级核动力航母三号舰CVN-80“企业”号和四号舰CVN-81“多利斯·米勒”号。号舰再交付尽管这一模式最初的延期业号也延月目的是为了节约开支、减少冗余耗时环节，然而亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）纽波特纽斯造船厂发言人托德·科里洛在一份声明中表示，“多利斯·米勒”号的建造进度仍然受到了“企业”号延误对船厂产能的连锁影响，而这些产能限制还影响了“多利斯·米勒”号在船坞中的前期结构建造施工。他表示，预计“多利斯·米勒”号今年能开始铺设龙骨，而更多的详情他则建议向美国海军咨询。在本周二的HII公司财年第一季度收益电话会议上，纽波特纽斯造船厂总裁卡里·威尔金森则表示，目前“多利斯·米勒”号的各部分仍然在进行分段结构制造和预舾装工作，为今年晚些时候的龙骨铺设仪式做准备。

2021年8月25日，纽波特纽斯造船厂为“多利斯·米勒”号举行钢板切割仪式

2024年11月19日，纽波特纽斯造船厂向航母建造船坞内注水，将建造中的“企业”号舰体浮起移位，给“多利斯·米勒”号留出空间，以实现“一坞双航母”加速建造交付速度，然而事到如今从结果上看…… 亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）

正如上文提到的，面临进度延期的不止是“多利斯·米勒”号，“企业”号也面临为期八个月的延误。造船计划书中显示，由于舰艇下水前所需的关键工序路径建设延误，因此CVN-80“企业”的交付日期将从2030年7月推迟到2031年3月，这使得“企业”号的建造周期达到了略多于12年的程度。在另一份声明中，科里洛表示，CVN-80的建造延误是因为此前“大型关键设备”的到货延迟，因此阻碍了舰艇在坞内的早期结构建造，不过这些延误的关键材料设备“现在已经全部到位”。在2024年的相关报道中，美国海军曾表示“企业”号的延误主要是由于供应链问题，而在本周的电话会议上，威尔金森也表示，供应链问题导致船厂未能及时按照工序建造“企业”号的部分舰体分段，因此造成了延误。

在纽波特纽斯造船厂，每一艘“福特”级航母的建造项目都遭遇了延误，特别是目前处于测试阶段的二号舰CVN-79“约翰·F·肯尼迪”号，在过去一段时间内反复延期。最初该舰企图沿用首舰CVN-78“杰拉尔德·R·福特”号的“双阶段”交付方案，第一阶段完工后交付计划为2022年6月，此时航母仅具备基本作战能力，第二阶段则安排在2024年9月。不过由于美国国会要求“肯尼迪”号在世行完毕交付时必须具备舰上部署F-35C的能力，因此改回了“单阶段”的完整能力交付模式，这导致最初的交付时间表无法实现。除此之外，不断的意外状况也导致航母交付一拖再拖，当前的计划已经将交付节点推迟至了2027年3月，这也导致了“肯尼迪”号的建造周期长达16年之久。

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